Времето

София
18.10.2017, 6:41
Ясно
Ясно
8°C
Усеща се като: 10°C
Налягане: 1030 mb
Влажност: 93%
Вятър: 0 km/h С
Ветровито: 0 km/h
UV-Index: 0
Изгрев: 7:43
Залез: 18:39
Прогноза за 19.10.2017
Ден
Предимно слънчево
Предимно слънчево
23°C
Нощ
Частична облачност
Частична облачност
8°C
 

Ето го новото Audi A8

 

 
Ето го новото Audi A8
 
Audi представи своя нов флагмански седан А8. Новото поколение впечатлява с изключително много иновационни технологии, сред които автопилот, работещ и в задръствания, необичайно окачване, повдигащо каросерията точно преди предполагаем удар, система за самостоятелно паркиране, функция за масаж на краката на пасажерите, както и с интериорен дизайн, неприличащ на никой друг от семейството на Audi.

Габаритната дължина на новото Audi A8 е 5 172 мм, а при удължената L-версия – 5 302 мм. Широчината на автомобила е 1 945 мм, а височината – 1 473 мм. Междуосието е 2 998 мм, а при удължената база – 3 128 мм. Така, спрямо предшественика, новият седан е по-дълъг с 37 мм, по-тесен с 4 мм и по-висок с 13 мм. Разстоянието между предната и задна оси е нараснало с 6 мм.

Външността на автомобила е изпълнена в новата стилистика на марката. Моделът използва матрични лазерни фарове и задни светлини с органични диоди. Салонът пък впечатлява с централната си конзола, която е с два дисплея и минимално количество механични бутони. Горният екран е с размер 10.1 инча, а този под него е 8.6-инчов. Всички сензорни бутони имат т.нар. тактилен отклик.

За да отключите автомобила и да го приведете в действие не е необходим ключ. Тези действия могат да се извършват и през мобилния телефон, използвайки NFC модула му. Освен с функции за масаж на седалките и на ходилата, задните пасажери могат да разчитат и на подгрев в подлакътниците, както и на вентилирани кресла. Мултимедията пък е 50 пъти по-бърза от досегашната.

Управлението на мултимедийния комплекс се осъществява и от сваляем пулт с 5.7-инчов екран и алуминиев корпус. Екранът му също е OLED с резолюция FullHD. Освен това в средния подлакътник между предните седалки е интегриран 10.1-инчов Android таблет, който свързан с ММI има достъп до интернет през Wi-Fi. Последният може да се свали и да се използва и извън автомобила.

В задната част на салона е интегриран специален датчик, който в случай, че температурата се повиши автоматично изменя настройките на климатичната инсталация. Флагманският седан разполага и със система за йонизиране на въздуха, както и с вграден ароматизатор. Аудиоуредбата е Bang & Olufsen и разполага с 23 високоговорителя, а навигацията е самообучаема.

Автопилотът работи до скорост от 60 км/ч, като върти волана, спира и ускорява, като е с възможност за екстремно спиране в случай, че друга кола се вклини отпред. Специална камера в салона следи за състоянието на водача и в случай, че започне да заспива включва звуков сигнал за разбуждане. Ако не последва реакция от страна на водача, то автомобила автоматично и плавно се привежда в покой.

Самостоятелното паркиране може да се извършва без водачът да е в автомобила, като системата се активира и управлява посредством приложение в смартфона. Първоначално А8 ще се предлага с бензинови и дизелови шестцилиндрови мотори с обем от три литра и мощност 286 и 340 конски сили, съответно. Впоследствие ще се появят четирилитрови осмаци с мощност 435 к.с. (дизел) и 460 к.с. (бензин).

По-късно се предвижда W-образен дванайсетцилиндров двигател с мощност 585 коня, както и хибридна версия mild hybrid (MHEV) с мощност 449 конски сили и с 48-волтова електрическа система. Хибридът ще се движи само на ток до 135 км/ч и ще изминава без дозареждане 50 километра. Продажбите на новата А8-ца започват от есента на тази година от 90 600 евро. Базовата цена на L-версията ще е 94 100 евро.

ДО ДНИ МАХАТ ЗНАКА ПРЕД КАМЕРИТЕ НА КАТ


 
До броени дни ще отпадне изискването за предупреждение на шофьорите със знак Е-24, че предстои видеоконтрол на скоростта. Това стана след като днес парламентът прие на окончателното второ четене промените в Закона за движение по пътищата. Остава те да бъдат обнародвани в „Държавен вестник“, което ще стане на 27 или на 30 юни.

Така сега шофьорите няма да знаят къде да намаляват скоростта. С приетите промени КАТ има право да извършва контрол по спазване на правилата за движението по пътищата с автомобили, оборудвани със средства за аудиозапис и видеозаснемане, като контролът се осъществява само в обхвата на средствата за видеозаснемане.

Освен това вече нарушения, заснети с видеокамера, за които не се отнемат контролни точки или право на управление на колата, се предвижда да се издават електронни фишове, в отсъствието на контролен орган и на нарушител за налагане на глоба.

Друга съществена промяна засяга тези, които преотстъпват автомобилите си на трети лица. Ако получилият колата кара без книжка, след употреба на алкохол или наркотици, автомобилът се дерегистрира за срок от 6 месеца до 1 година, независимо, че не е управляван от собственика. Същата мярка ще следва и ако шофьорът откаже проверка с техническо средство за алкохол и дрога.

Екранът в колата: от кинескопа до таблета

Публикувано във факти.бг:

Съвсем до неотдавна те бяха запазена територия на най-скъпите и престижни модели, а днес ги има дори в градските суперминита. Екраните и дисплеите вече са навсякъде и автомобилите не правят изключение, а еволюцията от електроннолъчевата тръба до пиксела е забележителна.

Официално първият сериен автомобил с екран на борда е Simca Vedette. Второто поколение на осемцилиндровия френски крайцер дебютира на салона в Париж през 1958 г., а като екстра се предлага малко телевизорче, вградено в облегалката на общата предна седалка.

Още през 1954 г. обаче Vignale снабдява поръчковия Rolls-Royce Silver Wraith Special Saloon не само с телефон и тоалетна, а и с телевизор. Прочети цялата статия

КАТ ВЕЧЕ ЩЕ ВРЪЧВА ГЛОБИТЕ НА МЯСТО


 
2073854901cb489aadd6939d5141368bПътна полиция ще издава глобите за извършеното нарушение още при проверката на пътя, непосредствено след документирането му.
Ако шофьорът има стари електронни фишове и наказателни постановления, които не е получил и съответно не е платил, той ще получава разпечатка за тях и така те ще се считат за връчени. По този начин хем служителите ще се разтоварят от излишна административна дейност, хем ще се увеличи събираемостта на глобите. Поне такива са очакванията.
Новата система на работа влиза в действие още тези дни, но не в цялата страна, а само там, където КАТ вече е получил новите патрулки, оборудвани с мобилни принтери.
Първата партида от 60 нови служебни автомобили беше разпределена между СДВР, Варна, Пловдив и Стара Загора. Постепенно ще бъде обновен целият автопарк на Пътна полиция в страната.
Новите автомобили са оборудвани с три камери и два микрофона за двамата служители, като целта е техниката да контролира униформените. Едната широкоъгълна камера е поставена вътре в купето, точно над шофьора, и записва всичко, което се случва вътре в колата. Втората записва зад автомобила, а третата – самата проверка. Техниката започва да работи с включването на автомобила. Това, което шофьорите трябва да знаят, е, че ИМАТ право да откажат видеозапис. В такъв случай трябва да останат в своя автомобил. Те обаче НЕ могат да откажат запис с микрофон, който служи за доказателство.
Проверката на шофьорското досие и на документите на автомобила ще се прави през таблет. И в момента 120 патрулки са оборудвани с подобни миникомпютри, но новата система е с повече опции. Таблетът е свързан с информационната система на МВР. При въвеждане на регистрационния номер на автомобила ще излиза цялата информация – кой е собственик, има ли сключена „Гражданска отговорност”, включително ще се прави сверка в Шенгенската информационна система дали лицето или автомобилът се издирват. При въвеждане на ЕГН-то на водача ще излиза неговото шофьорско досие, адрес, снимка и пр. Включително всички стари санкции, ако има такива, и дали са платени. Ако глобите не са били връчени, защото например водачът се е криел от органите на реда, те ще бъдат принтирани и дадени на шофьора. Ако пък той просто не е искал да се издължи, катаджиите ще действат съгласно закона. При висящи глоби те могат временно да отнемат книжката и да спрат автомобила от движение. Същите две принудителни мерки се прилагат и ако няма сключена задължителната застраховка „Гражданска отговорност”.
Когато катаджията установи нарушение, той ще съставя на таблета административнонаказателния документ и ще го принтира на място чрез мобилния принтер.
Аудио и видеозаписите ще се съхраняват на специални сървъри и ще служат като доказателство. Пътните полицаи няма да имат достъп до съхраняваните данни, за да ги манипулират.

автор: Ваня Георгиева
uab.org

Шофьорите са застрашени от нови глоби по две магистрали


 
photo of Шофьорите са застрашени от нови глоби по две магистралиАко не спазваш средна скорост на две от магистралите с най-голям трафик, получаваш глоба – това е новата практика, по която КАТ действа, за да печели войната на пътищата в България. Става дума за прилагане на мерки на АМ “Тракия” и АМ “Люлин”.

За какво става въпрос – средната скорост всъщност е максимално разрешената скорост за даден участък. С помощта на камери се следи за колко време произволно избрана кола преминава този участък. Ако автомобилът го прави за по-кратко време, отколкото силите на реда са изчислили, значи следва глоба. В един от тунелите на “Люлин” системата действа и там “средната скорост” е 80 км/ч, пише в. “Сега”. С тази мярка КАТ иска да намали инцидентите в участъци, където традиционно стават повече катастрофи.

“Миналата година имахме 30 хил. фиша за неспазване на средната скорост”, обясниха от КАТ. Пернишкият съд е единственият, който има практика по казуса, защото само в неговия регион има подобна система. Справка в решенията му показва, че според съдиите проблем със средната скорост няма, макар такова понятие да не съществува юридически. Устройствата за измерването ѝ се приравняват на останалите технически средства, описани в закона, смята съдът. Освен това КАТ има право да контролира скоростта чрез поставяне на пътни знаци.

Пътният участък от магистрала “Тракия”, където ще се засича средната скорост, е в района на Пловдив. Той е избран заради големия брой катастрофи там. Парите за внедряването са от фонда за безопасност на движението, който пък се финансира с отчисления от платените глоби за нарушения. Камерите ще струват около 200 хил. лв.

Благодарение на новите си радари КАТ ще следи и за сключена задължителна “Гражданска отговорност” на преминаващите коли. Системата ще има връзка с Гаранционния фонд, където пък се съдържа информацията за сключените застраховки. При заснемане на кола системата ще изпраща данни до фонда, за да се провери дали колата е застрахована. В противен случай ще се издава електронен фиш.

От началото на годината регистрацията на 300 хил. коли без задължителната застраховка е била заличена служебно. Според Михайлов броят на автомобилите без валидна “Гражданска отговорност” е далеч по-голям – 580 000. Собствениците им не са реагирали в едномесечния срок, след като са били писмено уведомени за изтеклата застраховка. Фондът е изпратил такива писма на близо 750 000 собственици.

Голямата част от дерегистрираните от КАТ автомобили са без застраховка повече от година – те не са в движение, собствениците им нямат намерение да ги карат или са продадени зад граница. До момента едва 4136 шофьори са платили застраховката си и са получили отново регистрация. Възстановяването на регистрацията в КАТ става веднага след плащането. Незастрахованите коли вече са под 10%.

Пътната полиция планира да се сдобие с още 15 стационарни камери, които да се монтират на различни места по пътищата. Освен тях ще се купят и още 28 преносими камери. В момента КАТ има 148 мобилни устройства.

© Actualno.com